一般房地產均崇尚「圈圈理論」，意即以市中心區為核心，向外如同心圓般地擴散，以區分各圈圈地段的價值。這個理論基礎，源於商業行為中的「物以稀為貴」的原則，再加上交通和政經等的便利性，促使位於同心圓中的核心區，往往成為城市中的極精華地段。而位於同心圓的外圍區域，因為與核心區的距離較遠，在交通不便利接近核心區的情況下，越外圍的地段價值也愈低。
隨著都市的向外擴張與人口成長，政府便在各區域設置一些公園與育樂機構，而各區域也因民生機能的需求而發展出一些小型商圈，因此，這些以公園、育樂機構和商圈所形成的熱門地段，也逐漸形成該區域的精華區。
如今，都市隨著捷運交通的發展，促使外圍區域，因有捷運站的設置，而使它與市中區的交通時間縮短，無形的距離也更近了。當都市的捷運網絡連結愈多，交通的便捷性也就愈高，因此，在市中心房價節節攀高與一地/屋難求的情況下，各地段以捷運站為區域核心的情形就愈來愈顯著。從都市地圖與熱門地段的趨勢看來，各捷運站彷彿是一堆泡泡，連鎖地分布在城市各區域。所以，現在有一種房地產趨勢是——如果擠不進市中心區，那各捷運點也是極佳選擇。
通常，居民會以市中心區為核心區域，是因為該區域的政經機能往往最為發達，當然，都市景觀也最佳。早期，許多市民因要到此辦公、洽公、採買和轉運等，因各項作為均極為便利，而希望愈接近愈好。但隨著各區域的政經機能與都市景觀愈來愈完善，以及加上服務業和資訊化的發達，使得許多市民的辦公、洽公、採買和轉運等呈分散和多元的發展。因而，市中心區其實已變成另一種「朝聖」區域，或是一個都市的「精神」象徵，許多市民可能只會偶爾到此一遊而已，以及以它來與其他城市做比較。
換言之，市中心區的實際功能會逐漸弱化，再加上房/地價居高不下的情況下，城市中的各捷運站恰巧取代了市中心區的早期功能，而市民卻能以比市中心區還低廉的價格買到更合宜的房子時，房地產的泡泡理論便逐漸取代圈圈理論了。觀察捷運所帶來優勢，原來捷運不會有交通壅塞的問題(只有偶爾當機)，還能節省能源與通勤時間，若有位子坐還可閉目養神或閱讀資訊，實在是都市中的極佳交通工具。反觀離捷運站稍遠的地段，許多居民還得騎機車或搭公車轉乘，實在不便，因此，許多市民開始以捷運站為居住的首選地段，而不再想花大錢硬擠市中心區。
綜觀最近各政黨所推的抑制房價措施，彷彿均採「一竿子要打翻整條船」的感覺，彷彿台北市房價高漲，其他縣市居民均要受罰，因此如要抑制台北房價，也要讓其他縣市房價癱瘓。以台中市為例，七期房價(毛胚屋)一坪要價50萬，但其他鄰近區域一坪18萬(全配屋)還很難賣，有些十年左右的中古屋還得賠錢賣，您說，政府老是「以台北看天下」來施政有道理嗎？總統大選快到，各位總統候選人也開始下鄉體察民情，希望這些總統候選人多瞭解各地方房價與庶民經濟，以免亂開政見支票。
其實，基於「泡泡理論逐漸取代圈圈理論」的論點下，以及為了減少「物以稀為貴」的原則來推波助瀾，要使台北市房價下修的方法，可採台北市、新北市和基隆市合併的方向來做。因為台北市門牌已變成一種「名牌」，不管機能和市容如何，房價就是要比其他縣市貴，這就是一種「品牌迷思」。事實上，在捷運網絡的串連下，目前住在台北市和新北市又有何差別？只要台北市的行政區域擴大，土地便不再稀有與難尋，反而更能促進都市的發展。當然，這對於居住在台北市的權貴人士來說是難以接受的，因為只要台北市的行政區域就只有這麼小，管它「實價登錄」或「非自用住宅實價課稅」，在「物以稀為貴」的原則下，房價未來還是會突飛猛進。反觀如果行政區擴大，可居住土地變多，在「泡泡理論取代圈圈理論」下，這些權貴其所擁有的房地產優勢便會弱化。俗語說：「要刮別人的鬍子，先把自己的鬍子刮乾淨」，那麼，就先將台北市、新北市和基隆市合併罷 !
