貓戀荷蘭灣

圖1 大台北捷運計畫圖，左上角的虛線框處為 "淡海輕軌" 路線圖。

圖2.為淡海新市鎮都市計畫圖與財團囤地概況。(宏義建設提供)

圖3.淡江大橋、輕軌與台64快速道路的網路關係圖。

2009.10.1 (鉅亨網)【淡海新市鎮交通建設陸續到位，台北灣最吸睛，增質好潛力】
2009年9月19日台64東西快速道路通車，讓新店到八里只要25分鐘車程。

2010.1.18 (MyCo.com) 【淡水5大交通計畫，拉抬區段價值】
(1)淡水河北側快速道路--採平面雙向4線車道，由登輝大道起，經中正東路，接大度路、中央北路；(2)淡江大橋--連接淡水和八里，油海濱公園跨越淡水河，經左岸公園可直接到台北港，再連接到桃園國際機場；(3)台64東西快速道路(已完工)；(4)輕軌捷運計畫--由高鐵局主導，屬中運量、高架系統、共分綠山線和藍海線；(5)芝投公路--通達台北市東區的快速道路。

2011.5.16 (自由時報)【藍色公路，市府規劃遠景，議員促配套】
新北市長朱立倫，希望淡水河藍色公路能繼續向上游延伸，同時利用河岸高灘地建構更完整的自行車道。

2011.6.23 (自由日報) 【淡水快速路，環評有條件過關】
歷經一年多審查，環保署終於有條件通過淡水河北側興建平面快速道路。

2011.7.14(自由時報)【1條路中空10年，建新市一路二段 仍沒過關】
新北市政府闢建淡水區新市一路二段，貫通現有的新市一路一段、三段，經過十年努力，仍舊功敗垂成。有委員反對，認為將引導大量車流進入淡海新市鎮，影響封閉社區的寧靜。

2011.7.15 (中國電子報)【淡海輕軌捷運，107年通車】
為配合淡海新市鎮後期開發，交通部高鐵局在政院指示下，決加速綠山線與藍海線輕軌交通建設進程，預計年底前環評報告書送環保署審議，綠山線將配合住宅政策，優先在民國107年完工通車。

2011.8.26(自由時報)【淡水捷運延伸 首期到漁人碼頭】
淡水捷運延伸線綜合規劃案出爐，目前第一期擬優先興建綠山線與藍海線G6站延伸至漁人碼頭路段，預計最快行政院核定興建後六年即可完工通車，高鐵局和新北市交通局自九月七日起將在淡水舉辦四場公聽會，歡迎民眾前往聽取及提供寶貴意見。交通局表示，目前較爭議的是藍海線紅毛城至淡水站路段，由於鄰近淡水老街，當地民眾憂心施工恐衝擊當地交通，因此規劃除採平面單軌分別布設於中山路及淡水老街的建議方案外，也考慮沿中山路採高架方式興建等替代方案，具體內容都將在公聽會上向民眾一一說明。

2011.9.14(自由時報)【與輕軌共構 淡江大橋重起爐灶】
十二年前就已通過環評的淡江大橋重起爐灶，交通部公路總局上月提送環境差異分析報告，如果通過，最快明年可開始建設計畫。通車後淡水、八里間可省下半小時車程，該橋也將是首座與輕軌捷運共構的公路橋梁。預計工期6年、總經費需141億。
公總規劃組長李忠璋表示，淡江大橋橋長九百公尺，雙向含機車道、快車道共六車道，另有人行道與自行車道，目前規劃共用，但未來考慮修正計畫，改為自行車、行人分道。淡江大橋最特別的是預留了七．二公尺寬的橋面，給新北市計畫闢建的淡水、八里輕軌捷運，未來兩項工程都完工後，淡江大橋將成為全台首座也是全台唯一公路與軌道系統共構的橋梁。